ジムニーとくらす

お正月休みも最終日。大分県の志高湖キャンプ場へ焚き火と新しく購入したタープの試し張りに行ってきました。

クラッチが滑るような感覚はないけれど、ニュートラルでクラッチが繋がっているときにジャーっと音がなり、クラッチを踏むと音が消えます。 加速するときも2500回転ぐらいでガラガラと大きな音がしていました。レリーズベアリングあたりが悪くなっているのではないかと思い今回クラッチ一式を交換することにしました。

2019年に実施した私のJA11ジムニーのメンテナンス記事を一覧にしました。 私の忘備録として、同じジムニー乗りの方の参考としてぜひ活用ください。

今年の年末年始は天気も良く、暖かい日が続いていたのでジムニーの整備とDIYが捗る年末となりました。 今回は年末に車中泊用のベットを製作したので、そのテストも兼ねて山から下山後に熊本県の阿蘇へとジムニーを走らせました。

ジムニーの乗り心地が悪いのは板ばねという構造上仕方ない。 ましてやJA11の１型は28年前の車だ。最近では旧車扱いもされだしてきた。 しかし、ここ数ヶ月は道路の継ぎ目でも穴が空いているのかというくらいのゴンッ！という衝撃。 足回りのリフレッシュということで純正ショックアブソーバーから社外のノーマル用のショックアブソーバーに交換しました。

走行距離が16万キロを超えて、年間2万キロの走行距離のジムニー。 これからも頑張って走ってもらうためにも、いつ交換したかわからないジムニーのタイミングベルトを交換してみました。

12月も半ばが過ぎ、いよいよ今年の終わりが見えてきたこの頃。季節外れの暖かさの九州はポカポカ陽気で過ごしやすい日々が続いています。 いつか降ってくれる雪に備えて、冬の陽気のなか汗をかきながらスタッドレスタイヤへ交換しました。

私はValvoline VR1 Racingというオイルを愛用しています。日本ではあまりメジャーではないメーカーのバルボリン。なぜこのオイルを使い続けているのか、どういうオイルなのかを調べてまとめてみました。Valvoline VR1 Racingが気になる人はきっと参考になるかも？

前回は張れずに終わってしまったハンモック。 今回はしっかりと準備してリベンジハンモックしてきました。