メンテナンス

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交換をすっかりと忘れていたプラグを交換

前回の交換から3万キロを走行し、推奨交換距離は1万キロなので約3倍も長く使っていたプラグ。 そういえば最近エンジンの吹け上がりが悪くなってきた様な気もする。 プラグは買っていたので、エンジンのヘッドカバーパッキンを交換するときにインタークーラーを取り外したのでやっと交換しました。
メンテナンス

ギアの入りにくくなったジムニーにはこれが効く!

N-160ギアオイル添加剤を入れてエンジンを掛けて駐車場を出るためにギアを入れた瞬間に違いがわかりました。 まだミッションオイルが冷えているのにスコッと1速に入り、普段ならある程度暖気が済むまではダブルクラッチを使用したり、気を使いながらシフトチェンジしていたのがスコスコとスムーズなシフトチェンジができるのにとってもびっくりしました。
メンテナンス

ジムニーに農機用のミッションオイルを使用してみる

今まではカストロール ギヤーオイル Universal 80W-90を使用していたのですが、今回はホームセンターで取り扱いがなくなったようで、VANDASHというメーカーの農機具用のミッション・デフ兼用オイルを使用してみました。
メンテナンス

デスビキャップを交換

高負荷で高回転時の失火のような原因はデスビキャップの電極の摩耗も原因の1つだと聞いたので、電装系のトラブルの起きやすい梅雨時期に入る前にデスビキャップとローターを交換しました。
ジムニーのこと

インジェクタークリーナーでエンジンが絶好調!

時々エンジンの吹け上がりが悪くなる現象が発生したりして、路肩に避けて一旦止まるとまた復活すると言うことがあったりしました。 インジェクターが汚れていたりすると発生すると言うことがわかりました。今回はインジェクターの汚れを落とすインジェクタークリーナーを使ってみることにしました。
メンテナンス

クラッチワイヤーを交換

今年の年初めにクラッチを交換したけれど、なんだかギアの入りがイマイチしっくりこない。 ミッションのシンクロが磨耗しているのもあると思うのだけれど、クラッチのキレも悪く感じることが多くなってきたので、まだ交換していないクラッチワイヤーを交換することにしました。
メンテナンス

JA11 リーフのブッシュを交換

購入して3年ちょっと、走行距離は17万キロを超えてショックアブソーバーを交換してたけれど、最近はカーブを曲がったり段差などで車体が揺れた時にギシギシと軋むような音がし出しました。 足回りで残っている整備といえばリーフのブッシュ交換なので今回交換することにしました。
メンテナンス

トランスファーオイルが減っていた!?

車検に出した際に、トランスファーのオイルの滲みを指摘されました。 ミッション側のシールからじわりと滲んでいるのは自分でも知っていましたが、改めて指摘されるとちょっと不安になりますよね。 走行距離的にオイルも交換しないといけないけれど、とりあえずオイルの量だけでもということで確認してみました。
カスタム

JA11ジムニーのマフラー交換

車検は無事に通ったけれど、遮熱板はボロボロで、ブラケットはもげてしまって、カラカラと音がなっていて、マフラーの脱落も時間の問題ということで新品のマフラーに交換するとこにしました。
メンテナンス

JA11ジムニーの車検が無事に通ったよ

前回の車検から早いもので2年が経ち、私のジムニーも車検の時期になりました。前回の車検の時はディーラーに見積もり貰った時に、特に整備するところないから自分で持ち込んでは?とやんわり断られた整備バッチリな私のジムニーです。 前回の車検は...
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