ジムニーとくらす

前回の交換から３万キロを走行し、推奨交換距離は１万キロなので約3倍も長く使っていたプラグ。 そういえば最近エンジンの吹け上がりが悪くなってきた様な気もする。 プラグは買っていたので、エンジンのヘッドカバーパッキンを交換するときにインタークーラーを取り外したのでやっと交換しました。

N-160ギアオイル添加剤を入れてエンジンを掛けて駐車場を出るためにギアを入れた瞬間に違いがわかりました。 まだミッションオイルが冷えているのにスコッと１速に入り、普段ならある程度暖気が済むまではダブルクラッチを使用したり、気を使いながらシフトチェンジしていたのがスコスコとスムーズなシフトチェンジができるのにとってもびっくりしました。

ジオランダーMTからトランパスMTへタイヤを履き替えて約1000キロを走りました。 オープンカントリーR/TとトランパスMTで悩んで、トランパスMTを選んだ理由や実際に使ってみて感じたことを伝えます。

車を走らせると、タイヤに小石が挟まったようなコツコツというかチッチッチという音がしていました。 タイヤを見ても小石は挟まっていないし、原因はなんだろう？ じっくりとタイヤを眺めると音の原因が分かってきました。

私のJA11は山間部を含む一般道を1日 300kmほど走ることもあり、エンジンにはかなり負荷がかかる走り方をすることも多々あります。 このジムニーにはまだまだ元気に走ってもらいたいので、エンジンの健康管理の目安として油圧計を取り付けることにしました。

今まではカストロール ギヤーオイル Universal 80W-90を使用していたのですが、今回はホームセンターで取り扱いがなくなったようで、VANDASHというメーカーの農機具用のミッション・デフ兼用オイルを使用してみました。

今日もあつーい1日になりそうです。 夏場も毎日JA11に乗ってるというと、あの暑い車によく乗れるよねと、エアコンが効かない、または使わないのが当たり前のように話されるけど、実はエアコンを使用しても走ることは走るんですよ。 という事で、今回はJA11のエアコン事情についてお話ししようと思います。

8月は遠出や近場でもよくドライブに行ったので、先月に比べるとほぼ倍の2600km程走っていました。 全国でもひと月にこれだけの距離を走るJA11ジムニーあまりないのでは？ 夏場にエアコンを使用して酷使したジムニーの燃費を見てみましょう。

ドライブレコーダーといえば、フロントガラスにごつい本体が張り付いていてなんだか格好がよくないななんて思ったことありませんか？ 僕が取り付けたドライブレコーダーはジムニーにつけてもダサくない！という事で記事にしてみました。

7月は遠出もせずにいたので6月に比べると走行距離はだいぶ少なめです。 遠出をしない時の普段の生活の足としてのジムニーの燃費を見てみましょう。