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JA11ジムニーの車検が無事に通ったよ

前回の車検から早いもので2年が経ち、私のジムニーも車検の時期になりました。前回の車検の時はディーラーに見積もり貰った時に、特に整備するところないから自分で持ち込んでは?とやんわり断られた整備バッチリな私のジムニーです。 前回の車検は...
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ジムニーにマイクロロンを使ってみました。

毎日60kmは走行する僕のジムニー。走行距離は17万キロを超えましたが、これからも元気に走ってもらうために、マイクロロンというエンジンの内部のコーティング剤を使ってみました。マイクロロンの使用方法を説明していきます。
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JA11ジムニーの年間維持費

2019年が終わり、去年一年の私のジムニーの年間の維持費を計算してみました。 これからJA11ジムニーを購入しようと思っている方の参考に、または私と同じJA11ジムニーを持っている方はご自分のジムニーの維持費と比べてみると面白いかもしれません。
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ミッションオイルを交換

ミッションオイル交換していますか? エンジンオイルより存在感がないというか、そこまで気を使って交換している人が少ない印象のミッションオイル。 エンジンオイルと同じく車を動かすためには重要なオイル。さて、あなたの車はいつ交換しましたか?
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クラッチを交換

クラッチが滑るような感覚はないけれど、ニュートラルでクラッチが繋がっているときにジャーっと音がなり、クラッチを踏むと音が消えます。 加速するときも2500回転ぐらいでガラガラと大きな音がしていました。レリーズベアリングあたりが悪くなっているのではないかと思い今回クラッチ一式を交換することにしました。
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2019年 私のJA11ジムニーのメンテナンス一覧

2019年に実施した私のJA11ジムニーのメンテナンス記事を一覧にしました。 私の忘備録として、同じジムニー乗りの方の参考としてぜひ活用ください。
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ショックアブソーバーを交換

ジムニーの乗り心地が悪いのは板ばねという構造上仕方ない。 ましてやJA11の1型は28年前の車だ。最近では旧車扱いもされだしてきた。 しかし、ここ数ヶ月は道路の継ぎ目でも穴が空いているのかというくらいのゴンッ!という衝撃。 足回りのリフレッシュということで純正ショックアブソーバーから社外のノーマル用のショックアブソーバーに交換しました。
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タイミングベルトを交換

走行距離が16万キロを超えて、年間2万キロの走行距離のジムニー。 これからも頑張って走ってもらうためにも、いつ交換したかわからないジムニーのタイミングベルトを交換してみました。
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いつか降る雪に備えて…

12月も半ばが過ぎ、いよいよ今年の終わりが見えてきたこの頃。季節外れの暖かさの九州はポカポカ陽気で過ごしやすい日々が続いています。 いつか降ってくれる雪に備えて、冬の陽気のなか汗をかきながらスタッドレスタイヤへ交換しました。
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私がValvoline VR1 Racingを使う理由をお教えします。

私はValvoline VR1 Racingというオイルを愛用しています。日本ではあまりメジャーではないメーカーのバルボリン。なぜこのオイルを使い続けているのか、どういうオイルなのかを調べてまとめてみました。Valvoline VR1 Racingが気になる人はきっと参考になるかも?
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